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MARIO IGOR UN DIBUJANTE DE HISTORIETAS QUE HIZO HISTORIA

octubre 31, 2017

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“La educación actual es una estafa, se basa en la equivocación, le roba la vida a los jóvenes, es una cárcel”

octubre 31, 2017

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FACHADAS CASCO HISTORICO DE CURICÓ SIGLO XX

octubre 29, 2017

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LEYENDA DEL PEHUÉN

octubre 28, 2017

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BUSCANDO UN BARCO PIRATA

octubre 24, 2017

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LOS CAPITANES GENERALES DE CHILE

Los periodistas y algunos cronistas dicen que en 1981 el General Augusto Pinochet se auto ascendió a capitán general (5 estrellas), rango militar que sólo había ostentado O’Higgins. Sin embargo, la historia nos aclara este punto. El grado de Capitán General es un rango o empleo militar. En tiempos coloniales este grado militar estaba reservado para los jefes del Real Ejército Español, habitualmente los virreyes y los gobernadores designados por la corona española. Durante su vida republicana, el Gobierno de Chile conservó este grado militar para identificar a los máximos líderes militares de cualquier rama de las Fuerzas Armadas de Chile que asumiera la jefatura del Estado simultáneamente. Quienes han ascendido a este grado en la historia de Chile, son tres personajes: 1. Bernardo O'Higgins en 1817: Quien lo ostentó al haber sido director supremo (jefe de Estado) de la República y comandante en jefe del Ejército de Chile. 2. Ramón Freire en 1823: Quien dirigi

La Yoly: Crimen en calle Colón

Era viernes 17 de noviembre de 1978, en la madrugada había llovido intensamente y luego de las clases junto a algunos compañeros de curso caminábamos a nuestros hogares conversando por calle Colón en Los Ángeles, entre bromas y empujones avanzamos dejando atrás el centro; en un momento observamos a un grupo de personas y carabineros que permanecían fuera de una casa; escuchamos a unas señoras conversar “parece que fue una muerte”, otra comentaba “fue una desgracia”. Al llegar a la casa, el comentario fue: ¿qué habrá ocurrido?, mi madre señala que - según alcanzó a escuchar en la radio- “al parecer asesinaron a unas personas en calle Colón”. Rápidamente la noticia se difundió, la prensa local y nacional informaba del sanguinario asesinato de tres personas en Los Ángeles, surgiendo el temor y las más diversas teorías. Desde un asesino en serie hasta acciones de represión de los organismos de seguridad del gobierno militar que, de vez en cuando, operaban. Los p

LOS ADOQUINES DE TRAIGUEN ( 1905 – 2017 )

Recopilación Carlos A. Stappung Ruff En la reunión celebrada el 24 de abril de 1904 y protocolizada el 3 de mayo de 1904 se dice, en el primer punto que: "El señor Batista se compromete a adoquinar con piedra de granito de primera clase, que no sea inferior a la de Deuco (cantera cercana a Angol) a cuatro cuadras de la calle Comandante Santa Cruz... de Pinto hasta la de Pérez, o sea, en una longitud de 465 metros." No se sabe si se cumplió al pie de la letra el contrato, en especial con aquello de las cuadras pavimentadas. Por contrato del 2 de diciembre de 1905 bajo el alcalde Germán Terpelle Burnker (1857-1923), se comienza el rebaje de la calle Santa Cruz entre Pérez y Brasil, el cual incluía la colocación de los primeros adoquines en Traiguén. El contratista era Ramón Batista. En el año 1906 El Colono informa que a raíz de los adoquines comienza la construcción de varios edificios en esta calle para el comercio. En el año 1906 aún no se terminan los adoquines

El primer ferrocarril eléctrico de Sudamérica: Traiguén y Collipulli en la disputa

Locomotora eléctrica y carros de Bunster en Traiguén Varias ciudades Sudamericanas se disputan el honor de tener el primer ferrocarril eléctrico. Una revisión a la historia nos permite clarificar la situación. Lo importante dicen los amantes del patrimonio ferroviario es la conservación de estos símbolos del progreso. Por Luis Osvaldo Igor Antía s Hay nueve ciudades situadas en Argentina, Paraguay, Perú y diferentes localidades en Chile que dicen tener el primer ferrocarril eléctrico en esta parte del continente, entre ellas Traiguén y Collipulli. Hecho no menor, pues algunas ciudades utilizan profusamente esta información con fines turísticos, destacando así su patrimonio ferroviario. EL PRIMER FERROCARRIL ELÉCTRICO. El primer tren eléctrico fue visto en Japón en 1890 y siete años después en Lota (1897), Carlos Cousiño Goyenechea instaló un ferrocarril eléctrico en Chile y Sudamérica, funcionó en la mina de Lota y transportaba al personal y carbón de la misma

CRÓNICA HISTÓRICA: DE FORTÍN TRAIGUÉN A REGIMIENTO MIRAFLORES DEL GENERAL CARLOS HURTADO ( 1878-1937)

EL FORTÍN : Los antecedentes del Regimiento Miraflores se remonta al año 1878, cuando aún transcurría la llamada “Pacificación de la Araucanía”, se veía necesaria la mantención de tropas encargadas de la defensa de esta región, en la llamada línea del Traiguén. Así se dio vida a un Fortín levantado en las riberas del rio Traiguén, siendo ocupado por el “Cuerpo de Milicias” al mando del General Gregorio Urrutia. Breve fue la permanencia del Cuerpo de Milicias, pues en el año 1881 las necesidades de la Guerra del Pacifico, hicieron que las actividades del Fortín cambiaran, se necesitaban hombres de experiencia que fueran a servir al Ejército que operaba en el norte, se consideraba a estos hombres “instruidos en la ciencia de la guerra”. Se hizo cargo del resguardo de Traiguén el Comandante Miguel Contreras y dispuso que el Batallón Ñuble ocupara el Fortín. Una vez terminada la guerra cesaron las funciones del Batallón Ñuble, siendo relevado por el Tercero de Línea dirigido po

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