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Purranque

agosto 19, 2016

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Un Yerbatero con estilo.

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Cueva de Los Pincheira camino a las termas de Chillán

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Traiguén Una cantina con historia

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LOS CAPITANES GENERALES DE CHILE

Los periodistas y algunos cronistas dicen que en 1981 el General Augusto Pinochet se auto ascendió a capitán general (5 estrellas), rango militar que sólo había ostentado O’Higgins. Sin embargo, la historia nos aclara este punto. El grado de Capitán General es un rango o empleo militar. En tiempos coloniales este grado militar estaba reservado para los jefes del Real Ejército Español, habitualmente los virreyes y los gobernadores designados por la corona española. Durante su vida republicana, el Gobierno de Chile conservó este grado militar para identificar a los máximos líderes militares de cualquier rama de las Fuerzas Armadas de Chile que asumiera la jefatura del Estado simultáneamente. Quienes han ascendido a este grado en la historia de Chile, son tres personajes: 1. Bernardo O'Higgins en 1817: Quien lo ostentó al haber sido director supremo (jefe de Estado) de la República y comandante en jefe del Ejército de Chile. 2. Ramón Freire en 1823: Quien dirigi

LOS CUEROS DEL TRAIGUÉN

Mitos como los relatados por diversas personas de Traiguén sobre sucesos tenebrosos y escalofriantes en los antiguos caminos y campos de la comuna hay muchos, eran comunes en las conversaciones de los antiguos habitantes. Carretas fantasmas que se aparecían a los caminantes a altas horas de la noche, apariciones de muertos en el camino de Traiguén a Quino, conejos que se aparecían en los potreros a los cazadores y se transformaban en animales de gran tamaño, perros que se convierte en niños, practicas diversas de hechicería y brujería, y los tan mencionados entierros de fortunas, que según la narración enriquecieron en el pasado algunos habitantes de la zona . Estos y otros como el tue tue que anuncia muerte o pone en tela de juicio a las jovencitas; ya que por donde este pájaro canta “hay una “muchachita preñada” (embarazada), son los mitos que formaron parte de las manifestaciones culturales de generaciones. Pero una de los relatos que más llaman la atención es la rela

CRÓNICA HISTÓRICA: DE FORTÍN TRAIGUÉN A REGIMIENTO MIRAFLORES DEL GENERAL CARLOS HURTADO ( 1878-1937)

EL FORTÍN : Los antecedentes del Regimiento Miraflores se remonta al año 1878, cuando aún transcurría la llamada “Pacificación de la Araucanía”, se veía necesaria la mantención de tropas encargadas de la defensa de esta región, en la llamada línea del Traiguén. Así se dio vida a un Fortín levantado en las riberas del rio Traiguén, siendo ocupado por el “Cuerpo de Milicias” al mando del General Gregorio Urrutia. Breve fue la permanencia del Cuerpo de Milicias, pues en el año 1881 las necesidades de la Guerra del Pacifico, hicieron que las actividades del Fortín cambiaran, se necesitaban hombres de experiencia que fueran a servir al Ejército que operaba en el norte, se consideraba a estos hombres “instruidos en la ciencia de la guerra”. Se hizo cargo del resguardo de Traiguén el Comandante Miguel Contreras y dispuso que el Batallón Ñuble ocupara el Fortín. Una vez terminada la guerra cesaron las funciones del Batallón Ñuble, siendo relevado por el Tercero de Línea dirigido po

EL SILENCIOSO PASO POR TRAIGUÉN DE LA MAESTRA GABRIELA MISTRAL

Diario Las Noticias Malleco Recientemente el investigador histórico Luis Igor Antías dio a conocer, en una jornada por la historia y patrimonio traiguenino, el silencioso pero productivo paso de Gabriela Mistral por Traiguén en la región de la Araucanía, donde se desempeñó por un corto tiempo, entre 1910 y 1911, como profesora del Liceo de Niñas de esa localidad. El historiador ha rescatado el contexto, presencia y huella de la nobel en la zona. El investigador en una charla organizada por la Agrupación de Defensa del Patrimonio Cultural y Arquitectónico de Traiguén, señaló que “la presencia de Lucila Godoy Alcayaga en esta localidad tiene un peso histórico significativo, no solo es una anécdota o simple dato biográfico, aquí Lucila Godoy o Gabriela Mistral se nutrió de una realidad que se transformaría en inspiración para sus escritos, dejando algunos testimonios y relaciones que se han mantenido en el desconocimiento público. Lucila Godoy inició su carrera docente en enseñ

El primer ferrocarril eléctrico de Sudamérica: Traiguén y Collipulli en la disputa

Locomotora eléctrica y carros de Bunster en Traiguén Varias ciudades Sudamericanas se disputan el honor de tener el primer ferrocarril eléctrico. Una revisión a la historia nos permite clarificar la situación. Lo importante dicen los amantes del patrimonio ferroviario es la conservación de estos símbolos del progreso. Por Luis Osvaldo Igor Antía s Hay nueve ciudades situadas en Argentina, Paraguay, Perú y diferentes localidades en Chile que dicen tener el primer ferrocarril eléctrico en esta parte del continente, entre ellas Traiguén y Collipulli. Hecho no menor, pues algunas ciudades utilizan profusamente esta información con fines turísticos, destacando así su patrimonio ferroviario. EL PRIMER FERROCARRIL ELÉCTRICO. El primer tren eléctrico fue visto en Japón en 1890 y siete años después en Lota (1897), Carlos Cousiño Goyenechea instaló un ferrocarril eléctrico en Chile y Sudamérica, funcionó en la mina de Lota y transportaba al personal y carbón de la misma

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